Fernando Alonso estaba muy satisfecho de poder haber vuelto ‘a la oficina’, el volante de su McLaren MP4/31 Honda. Y sobre todo constatar de que el dolor provocado por la costilla rota y todavía no sanada del todo es soportable y mejora progresivamente.
“He notado un poco de dolor en el coche, pero es lo normal con una costilla fracturada y sobre todo creemos que es soportable. En los Libres 1 quizá me dolía más, también porque estaba pendiente de todo lo que pasaba. Estaba pendiente de cada piano, de cada bache y cuando los veía cerraba un poquito los ojos. En los Libres 2 ya me he olvidado más del dolor porque empiezas a entrar en el trabajo, en las simulaciones de carrera”, dijo el asturiano.
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Fernando cree que “no habrá problema en carrera. He dado “42 vueltas hoy. Estoy contento de volver al trabajo. Aunque no estemos en condiciones de luchar por victorias, me divierto muchísimo en el coche. Lo he echado de menos estos 25 días. Hoy lo he vuelto a disfrutar. Con dolor, pero disfrutando”.Señaló que este es uno de los circuitos peores para su lesión porque “hay pocos circuitos que tengan curvas tan largas y a derechas, pero bueno, creo que una vez que estás en el coche, la adrenalina, la emoción y las ganas de correr te hacen olvidarte un poco del dolor. No creo que haya ningún problema en ese sentido".
El asturiano apareció como el piloto con mayor velocidad punta en estos ensayos, lo que ha sorprendido a todos, rozando los 340 km/h(339,6), cuanto kilómetros por hora más veloz que el Manor de Werhlein y 5 que el Ferrari de Kimi. Ello significaria que el motor Honda ha hecho un progreso espectacular en cuanto a potencia o que el McLaren va muy descargado. Pero es un dato a tomar con pinzas, porque Fernando cree que hay que mejorar mucho,.
“No hemos sido todo lo competitivos que queríamos ser. Tenemos algunas ideas de cosas que cambiar en el coche. Hay que mejorar muchas cosas aún en la parte de atrás y ganar tracción porque lo que hemos probado no ha funcionado, pero aún tenemos más cosas que probar. Hemos podido entrenar un poco más y dar vueltas con los (distintos) tipos de neumáticos, eso era importante. A ver mañana. Tenemos previsión de lluvia, así que de cara a la carrera era importante saber qué neumático utilizar. Como sabemos que la clasificación puede ser en mojado, no tiene mucha importancia. Estamos listos para lo que venga, pero tenemos que mejorar algunas cosas”, señaló Fernando, quien no quiere entrar entre los diez primeros para tener ventaja en carrera, al poder elegir los neumáticos con los que comenzar la misma”