La Santa Cruz Vala es la tercera eMTB de la prestigiosa marca californiana. Un segmento en el que tardó en entrar pero que sin embargo se ha posicionado tan bien como en sus exclusivas MTB convencionales.
La Vala hace así honor a su nombre estrenando la última tecnología en asistencia eléctrica de Bosch, con el motor Performance Line CX de 5ª generación lanzado ayer a nivel mundial, y que este modelo equipa en sus 5 montajes.
Además, se desmarca de las otras e-bikes de la firma como la Heckler y Heckler SL, con un concepto de suspensión más integrado y eficiente en el pedaleo que el tradicional VPP patentado de la marca, y una mejor relación entre potencia total y peso para ser referencia en un segmento en expansión: el de las eMTB de alta potencia (+80 Nm) con peso contenido.
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Una eléctrica full power con atributos de ligera
21,47 kg de peso en su montaje más ligero.
La línea entre las llamadas full power, que dominaban el mercado durante el gran despegue de las e-bikes de hace unos años, y las modernas y futuristas eMTB ligeras parece diluirse cada vez más. Y la Santa Cruz Vala es el mejor ejemplo de ello.
Gracias a su carbono de las series C y CC de alta calidad, a la optimización de su sistema de suspensión trasera y a la apuesta por el motor Bosch Performance Line CX 5, se consigue una MTB eléctrica de 85 Nm de par con la mejor relación entre potencia, ligereza y autonomía.
85 Nm de par máximo y 600 Wh de batería en todos los montajes.
Así, la Vala es una doble de carbono que ofrece 160 y 150 mm de recorrido en rueda delantera y trasera, respectivamente, y pesa 21,47 kg en su versión superior, la XX AXS RSV.
Unas cifras de peso realmente contenidas que marcan el camino que seguirán las e-bikes con alta entrega de par y capacidad de batería. En este último aspecto, en Santa Cruz han decidido elegir la opción de batería Bosch Powertube más compacta, la de 600 Wh, para todos los montajes. Desde la marca afirman que es la versión más adecuada para un cuadro tan ligero e integrado como el de la Vala, con el fin de lograr este ansiado equilibrio entre maniobrabilidad, potencia y autonomía que tanto demandan los ebikers actuales.
Se puede añadir un extensor de batería de 250 Wh, de venta por separado.
No obstante, para los que deseen mayor autonomía, la batería se puede ampliar con un extender externo de nada menos que 250 Wh para tener una Vala con superbatería de 850 Wh y un espectacular rango de kilómetros y desnivel almacenados. El único inconveniente es que añadirá 1,5 kg más a la bici y el coste adicional será de 470 €.
SISTEMA DE SUSPENSIÓN 4-BAR: MEJOR MANEJO
Flip-chip o tornillo de ajuste de progresividad en el anclaje inferior del amortiguador.
Santa Cruz prescinde del VPP de sus dobles más famosas, como la Nomad o la Bronson, en su nueva e-bike. Opta por un basculante 4-bar con el objetivo de lograr una mejor manejabilidad de este conjunto de 21 kg, otorgando la absorción y control más natural y equilibrado posible en todo tipo de terrenos.
Además, la tecnología de asistencia inteligente y predictiva del nuevo motor Bosch, que adapta la entrega de potencia según el terreno (con más o menos pendiente, obstáculos, etc), gracias a su modo automático eMTB. Además, con los modos de ayuda Hill Start y Walk Assist inteligente contaremos con ese empuje necesario para arrancar el pedaleo en subida o empujar la bici en las trialeras más verticales.
Centralita de encendido del motor Bosch y leds con el nivel de batería y modo de asistencia elegido.
Echamos de menos en este punto que en ninguno de los 5 montajes de la Vala se equipa de serie la transmisión automática eShift de TRP compatible con el nuevo Bosch CX. O los frenos ABS, para contar con la experiencia completa de la nueva asistencia al pedaleo de la marca alemana. Sin embargo, equipa los nuevos frenos SRAM Maven en 4 de las 5 versiones, siendo los más potentes de SRAM con su súper pinza de 4 pistones.
DETALLES: MULLET, TIJAS TELESCÓPICAS Y RODAMIENTOS
Tornillos preparados para instalar un portaherramientas.
Todas las Santa Cruz Vala vienen equipadas con set de ruedas mullet, 29” delante y 27,5” detrás. Una combinación que va camino de convertirse en referencia para MTB de Trail o Enduro.
Asimismo, la adopción del sistema 4-bar en el basculante permite la compatibilidad con tijas telescópicas de gran recorrido (de 180 mm o mayor), tan útiles para el terreno técnico en el que se va a desenvolver el modelo.
Rodamientos reforzados en el basculante, más duraderos y menos propensos a la contaminación.
Y también destaca su flip-chip de ajuste de la geometría en la bieleta, para subir o bajar 4 mm la altura del pedalier. Asimismo, en el anclaje inferior del amortiguador también hay otro flip-chip de dos posiciones para ajustar la progresividad de la suspensión trasera. En cuanto a los rodamientos del basculante, vienen reforzados en sus cuatro puntos de giro y son de fácil extracción para facilitar las operaciones de mantenimiento.
GAMA Y PRECIOS
Cuadro, rodamientos y ruedas Reserve con garantía de por vida.
Como hemos dicho, la nueva Santa Cruz Vala 2025 está disponible en 5 montajes. Todos ellos equipados con transmisión SRAM, los dos más económicos con NX y GX Eagle mecánicos y los tres superiores con cambio inalámbrico AXS. Los amortiguadores son todos de Fox y estrenan de serie los inéditos neumáticos radiales de Schwalbe con mejor adherencia en el paso por piedras u obstáculos.
La gama arranca en 7.890 € y sube hasta los 13.490 € del montaje superior XX AXS RSV.