Los nuevos SRAM Maven llegan para ofrecer un nivel superior de potencia de frenado en las mountain bikes. Pero no sólo eso. Se ha optimizado al máximo su modulación y peso, para situarse por encima de los Code en cuanto a prestaciones.
Probados en la Copa del Mundo de Descenso y Enduro por sus riders profesionales, los Maven llegan con unas cifras que prometen para los que no quieren escatimar en frenos para su bici: requieren un 32% menos de fuerza en la maneta para alcanzar todo su potencial que los Code. Reduciendo la fatiga y optimizando al mismo tiempo el control y modulación de la frenada.
Pinza delantera SRAM Maven.
Por supuesto las pinzas tienen 4 pistones. Y una de las razones por las que cuesta menos accionarlos es el gran tamaño de estos pistones, de 19,5 y 18 mm.
Unos frenos SRAM con aceite mineral
Maneta SRAM Maven.
Además de su brutal frenada, y el tamaño gigante de sus pistones y pinza, los SRAM Maven llegan con otra importante novedad: no usan líquido DOT como el resto de frenos de la marca. Sino que se pasan al aceite mineral.
Pero no es válido el aceite que utilizan frenos de otras marcas, como Shimano. Sólo son compatibles con un tipo de aceite creado por SRAM, el Maxima Mineral Brake Oil. La razón de este cambio llegó con el desarrollo y pruebas de producto, en los que este aceite mineral se comportó mejor a la hora de accionar los pistones. Y también es menos corrosivo en caso de derrame al hacer el purgado del circuito.
2 AJUSTES EN LA MANETA
Frenos SRAM Maven.
Por otro lado, la maneta aumenta de tamaño, y también de peso, con respecto a la gama Code. Pero el diseño es prácticamente idéntico, copiando el Stealth de los SRAM Level y Code de última generación. Pero se pueden ajustar como éstos, con dos personalizaciones a través de dos diales. Uno para acercar la maneta al manillar y otro para ajustar el contacto de la palanca.
PASTILLAS PROPIAS
Las pastillas se introducen sólo por una ranura inferior de la pinza. Por arriba la pinza es sólida para incrementar la rigidez ante el aumento de potencia de la frenada.
Los discos de los SRAM Maven son los HS2 del fabricante, con la mejor refrigeración y modulación posibles, y opciones de 180, 200 y 220 mm de diámetro.
Y para las pastillas estrena dos juegos específicos Maven, orgánicas (más potencia inicial y menos ruido) o metálicas (más ruidosas pero más resistentes), muy alargadas, para acoplarse perfectamente a los pistones de gran tamaño y montaje por la ranura inferior de la pinza, al contrario que el resto de frenos.
PRECIO Y DISPONIBILIDAD
Maneta de los Maven Silver.
Los nuevos frenos Maven de SRAM están recomendados para el MTB más radical, Enduro, Descenso y e-bikes de gran recorrido. Se ofrecen en tres versiones o acabados, similar a la división de los otros modelos de freno SRAM: Maven Ultimate (alta gama), Maven Silver y Maven Bronze. Estos últimos no cuentan con el ajuste de la palanca. Los precios van de 220 a 360 € (precio de un sólo kit de freno).
Todo lo que contiene el Maven Expert Kit.
Además, SRAM también ha lanzado un kit especial de freno SRAM Maven Ultimate, el Maven Expert Kit, con los dos frenos, todas las piezas y tornillería necesarios para su instalación, discos, pastillas y además de un kit completo de purgado. Todo ordenado en una caja de diseño, a un precio de 699 €.