Este fin de semana comienza la Copa del Mundo de Cross Country y el renovado Orbea Fox Factory Team será uno de los equipos que más se lucirán en los mejores circuitos del mundo.
En esta competición Simon Andreassen, fichaje estrella de la temporada para el conjunto español, será su principal baza y parece que llegará en buen estado de forma tras su victoria en la Copa de Francia de XCO disputada en Marsella.
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Como no podía ser de otra manera, su gran arma para la máxima competición será la Orbea Oiz personalizada con los componentes del equipo. Una bicicleta que pudimos analizar en un pase privado durante la Shimano Super Cup de Banyolas. La lluvia, protagonista todo el fin de semana de competición, no nos detuvo en la sesión de fotos y, de hecho, aportan un toque de encanto a las instantáneas.
Orbea Oiz del Orbea Fox Factory Team.
Por supuesto, el equipo cuenta con el cuadro de carbono OMX, cuyo peso declarado por la marca es de 1.750 gramos. El diseño de la pintura es personalizado para el Factory Team, y conserva parte del reconocido color verde menta que tanto se ha popularizado con el paso de los años.
Orbea Oiz del Orbea Fox Factory Team.
Fox, sponsor principal del equipo junto a Orbea, aporta el set de suspensiones. 120 mm de recorrido en la horquilla, una Fox 34 SC Factory en versión Gold Edition. En carrera, no obstante, Andreassen la cambió por una Fox 34 SL que todavía no había sido presentada oficialmente.
Oreba Oiz del Orbea Fox Factory Team.
El amortiguador es un Fox Float SL, también en acabado Factory y con 120 mm de recorrido a la trasera. La integración de la bieleta de la suspensión es una de las señas de identidad de la Orbea Oiz de última generación.
Orbea Oiz del Orbea Fox Factory Team.
Orbea Oiz del Orbea Fox Factory Team.
El bloqueo de ambas suspensiones y la activación de la tija telescópica se ejecuta mediante un único mando SquidLock con dos levas. No pasa desapercibido el detalle de añadir un remate rugoso en los dos pulsadores para mejorar el tacto en carrera.
Orbea Oiz del Orbea Fox Factory Team.
La tija telescópica también corre a cargo de Fox, una ligerísima Transfer SL en acabado Factory y tratamiento antifricción Kashima.
Orbea Oiz del Orbea Fox Factory Team.
Orbea Oiz del Orbea Fox Factory Team.
Shimano también ha apostado por su vinculación con el Orbea Fox Factory Team y proporciona el grupo XTR a la transmisión, los frenos y los pedales. El tamaño del plato varía en función de la prueba, en este caso se trata de un plato de 36 dientes.
Orbea Oiz del Orbea Fox Factory Team.
Al recurrir a una transmisión mecánica, el equipo no puede contar con los manillares integrados de Orbea con la entrada del cableado directamente desde el lateral de la potencia. En su lugar, encontramos un combo tradicional con entrada de las fundas desde una cazoleta superior en la dirección.
Orbea Oiz del Orbea Fox Factory Team.
En las ruedas encontramos un juego Oquo MP30 LTD con el aro personalizado con el logo de la marca, una opción disponible para el consumidor. El ancho interno de la llanta es de 30 mm.
Orbea Oiz del Orbea Fox Factory Team.
El equipo cuenta también con los nuevos bujes Oquo, con componentes internos DT Swiss, rodamientos sobredimensionados y sistema ratchet de 36 dientes. El peso de este juego de ruedas es de 1.350 gramos.
Orbea Oiz del Orbea Fox Factory Team.
Acompañando a las ruedas montan un juego de cubiertas Maxxis Aspen de 2.4 pulgadas, un neumático que cada vez gana más en popularidad gracias a su capacidad rodadora. No obstante, se trata de unas cubiertas en fase de prototipo y test de campo, tal y como revela la inscripción Test Pilot en el perfil opuesto a la transmisión.